通勤 84km
今朝は謎の物体X part3の試作。
水→豆乳に変えたら、前回よりも少しはましになったような気がするが、、、、
地道に改良していきませうwww
さて、今日もジテツウ。6:00に家を出て、会社へ。バイクはTREK1400。
L2ペースで踏まない省エネペダリング。
こちらは先日取り付けたBusch&MullerのLumotec。シフトケーブルをかいくぐり、こんな感じで取り付けました。
不思議(でもなんでもないけどwww)なことに停車しても、しばらくはライト下の小さいLEDが点灯します。
帰り道、暗くなってからあらためてSG-325(カタログ値150ルーメン)のエネループフル充電状態と明るさを比べてみましたが、、、勝負になりません。20km/hも出たら、圧倒的にLumotecの勝ちですwww
さて、今日は定時日なので16:00に退社。いやあ、すっかり明るいよ。16:00すぎならまだライトいらない(藁
しばらく、WUした後、まずは平坦路でちょっと踏む省エネペダリングに挑戦www
でも、疲れてペダリングが乱れない程度に無理はしません。
・#1:252W@6m17s
・#2:276W@5m
なんというか、うまく廻せると脚の筋肉をまんべんなく使うのか、どこかが集中してきつくなるという感じがありませんね。その代わり、心肺系が結構きついので、なんつうか、生殺し状態(汗
少しづつ、L4走の時間を伸ばしていこうかな。
その後は高根沢バイパスの坂でL5インターバル。こちらも基本はちょっと踏む省エネペダリングwww
登りの分、押し→踏みの区間が長くなりますが、左右の脚をうまく同期させてトルク抜けが起きないように意識。
・#3:257W@3m39s。。ちょっと様子見。悪くないです。
・#4:286W@2m16s
・#5:302W@3m10s
・#6:328W@2m1s
ここの坂は最近よく走ってますが、ペダリングの意識を変えたら、明らかにパワーが上がった気がします。
以前だと途中の急なところで頑張ると、頂上付近の勾配の緩くなるところでパワー抜けが起きるのが、クルクル廻ってそのままのパワーを維持できるというか、なんというか。
いいですね。
その後はまた踏まない省エネペダリングに戻して、高根沢エリアをぐるぐる走って、夕方サイクリングは大体67km。
朝晩合計で84.5km、TSS 182、1940KJ。
2月の走行距離 84.5km。
帰宅後の体重は、、、96.1kg。
まあ、かなり走った後なので参考値ですが、完全に体重減少モードに入ったようです。このままいくぜ(藁











